“？？？你壓根就沒打算讓我選吧？？不是，這也太欺負人了，米-8什麼年代的老古董，也要拿來跟.”
“是米-171sh，米-8的改進型。”
小魚打斷了陳沉，而後者在愣了一愣之後，立刻開口說道：
“方案二！方案二！去哪提貨？1
（本章完）
243.第238章
直升機來了
第238章
直升機來了
米-171sh，這架直升機身上兼具着“稀有”和“常見”兩種屬性。
其中，稀有是因為，這玩意兒直到2020年的時候，北方某大國都還在不斷采購，因為它載重量大、功能性強、火力潛力巨大，非常适合作為多用途直升機使用。
作為一款直升機來說，它的強大性能，是相當稀有的。
但要說常見，其實也沒有任何争議。
因為這玩意兒的原型機在20世紀50年代就已經誕生了，而它本身也是在1993年左右研制成功、在2000年投入量産的。
從某種意義上講，這玩意兒就是“空中ak”的升級版，其産量之大、應用之廣，世界上極少有其他型号的直升機能與之比肩。
什麼非洲啦、中東啦、東南亞啦.到處都有這架直升機的身影。
甚至連佤邦，其實都是有兩架米-171sh的。
而且，他們拿到的時間還相當早，在2008年的時候就已經被拍到過，2013年的時候都執行過幾次針對緬軍的“空中突擊”任務了。
所以綜合來講，小魚能提供這個型号的直升機，其實相比“海豚”，或者說直-9要靠譜得多了。
但問題是去哪兒接貨？
這玩意兒不會要自己去打吧？
給我個坐标，讓我自己去搶？
陳沉心裡突然有了種不好的預感，但好在，接下來小魚的回答，讓他稍稍放下心來。
“接貨的問題你不用考慮，肯定不可能讓你自己去開。”
“再說了，讓你去開，?媚芸?得明白嗎？”
“.确實開不明白。”
其實不僅僅是開不明白，而是根本就不可能開得動。
一架米-171sh最多可以配置6名機組成員，包括飛行機長、飛行副駕、飛行機械員、放行機械師、電子專業員和勤務員。
其中電子專業員和勤務員可以合并，兩個機械員勉強可以通用，但即使這樣，至少也還需要4名機組成員，才能把這架飛機飛起來。
在這種情況下，東風兵團在短期内是基本沒有可能獨立運營米-171sh的，他之前的考慮，也是暫時依托保利、佤邦的力量先維持住，後期慢慢招聘、培養，最終實現完全的“自有化”。
所以，在小魚問起的時候，他也是對自己的困難毫不掩飾，坦然說道：