無非是拍拍照呀，看看鷹醬軍事基地的布局什麼的。
當然，如果這時候有人用幹擾槍打我們，扔幾顆炸彈意思意思也是無傷大雅的。
“真要能這樣就好咯，咱們也不用費勁巴拉地和鷹醬玩心眼兒。”柒哥笑呵呵道。
小年過後三天，龍夏萬家燈火。
巨龍鋼鐵集團衆人忙着籌備過年，隔壁的PYD集團船夫哥卻整宿整宿地睡不好覺。
助理低聲詢問：“總裁，十五都沒過，咱們就搞新車發布會，是不是太緊張了點？”
“緊張？粗糧集團的新車資料你沒看嗎？照着咱們下三路來的。”船夫哥不悅道。
得益于PYD集團、吉力集團、宏旗汽車、CC汽車集團等一衆龍夏車企共同打造的完整汽車生産鍊，龍夏汽車這兩年更新換代速度大幅提升。
自主品牌汽車新車占有率已經達到驚人的68%，合資車企隻剩苦苦支撐。
但随之而來的，是自主品牌車企之間的血腥傾軋。
你敢賣10萬的A級車，我就敢銷售10萬以下的B級車。
你敢用電同價，我就敢普及智駕。
你敢把超5米的小車賣到12萬，我就敢把市場砸穿讓利消費者，5米B級中大型轎車隻要11萬。
自主品牌汽車卷價格的卷價格，卷技術的卷技術，卷鋪蓋卷的卷鋪蓋卷。
你粗糧家電機28000轉，我們PYD就敢31000轉。
可勁兒卷，卷出性價比最高，最實惠的龍夏汽車。
這時候你要問我，合資車的在哪裡？
當然是在河裡，合資品牌統治龍夏汽車市場的歲月一去不返。
當年18萬的三大媽，你還要加價排隊，現在9萬塊的雙擎拉羅卡都不帶考慮的。
“福總，粗糧的酥妻銷量是不錯，但産能上不去，再者說他們主打年輕市場，和咱們皇朝和汪洋兩大系列受衆不重合。”助理分析道。
實在沒必要和粗糧較勁兒，畢竟人家侯總是金牌銷售，他說什麼都有人買賬。
年輕人的第一部手機，年輕人的第一台汽車。
房價高企那會兒，還有喊年輕人的第一套房呢，不過侯總最後沒去搞。
“年輕市場就不是市場嗎？看看粗糧酥妻的訂單，都已經排到7個月之後。”
“後面還有油漆SUV等着，到時候兩頭夾擊，即便是咱們也不會好受。”船夫哥說道。
原本計劃等過完年再發布新車的，現在粗糧集團，甚至是合作企業遙遙領先集團的魚總也在搞新車。
不是我老福要内卷，而是你們太過分。
“要不要給巨龍鋼鐵集團的陸董言語一聲？免得他誤會。”助理提醒道。
船夫哥拍手道：“沒錯沒錯，提前給陸董說一聲，避免他誤判。”
大年二十九上午，陸慎為正美滋滋準備過年呢。
船夫哥一通電話就打了進來，言語中滿是炫耀與自豪。