盧燦也不顧拉賈尼陰沉的臉色，他對這位的印象确實不好。剛才走工房時，還是阿爾達汗帶領的，這位總經理坐在辦公室紋絲未動。
盧燦自己不歧視任何人，去菲律賓如此，去緬甸如此，同樣，他也非常不喜歡被人歧視，尤其還是自己手下的員工。
這種人，在納徳軒或者潤馨瓷廠，早就給開革了。可這裡是意大利，阿爾達汗說了幾次，這老家夥還是很敬業的。算了，先不動他，但必要的警告必須要有！
“銷售團隊除了東南亞作為開發市場之外，我建議增加中東國家，譬如阿拉伯、阿聯酋等國家的宣傳。别忘了，這裡可是黑金國家，原油造就了一批批富翁，富裕得我們難以想象，他們也該享受享受了。”
他回轉身，望向拉賈尼的顔色很嚴厲，“不要因為他們的膚色，或者信仰，就有所歧視！”
“資本，才是這個世界的本源力量！沒有資本，什麼都不是！”
……
沒在麗娃總部多待，盧燦和阿爾達汗一行，下午就帶人開走了泊在船塢中的唯一一輛遠洋超級遊艇——遠洋号。
這艘遊艇是前任老闆容比克·惠特克為自己定制的，全長六十五米，最寬處為十一米，是麗娃成立一百多年來所建造最長的遊艇，花費了整整兩年半時間。
上次購買麗娃遊艇公司的一千六百多萬美元中，這家夥占據了一多半的價格。
這艘遠洋号超級遊艇的設計，就出自拉賈尼之手。雖然種族歧視讓人不爽，但他的設計能力确實很牛。鋁合金的船體，全柚木甲闆，甲闆上雙層露台建築，有小型浴池和爬梯台，還有一間雙道高爾夫球室，最頂層為兩台無線電聯絡設備。
艙底則為三層休息及娛樂室，除了龐大的客廳、餐廳，還有十九間卧室
船員一共有五名，最大載客量為二十人人，吃水深度為三米五，半載排水量為八百噸，總噸位：1120公噸，發動機：一千四百五十千瓦，最快及一般巡航速度為165節16節，十六節情況下能連續巡航伍仟海裡。
是的，盧燦此行前往南美洲智利，開着這大家夥過去。
時間确實有些浪費，可此時盧燦想避開大華銀行一段時間，另外阿爾達汗在菲國被人盯得很緊，不如一起出門逛逛。
把這計劃告訴阿爾達汗後，兩人一拍即合，很快定下這次跨大洲旅行。
整個航程是這艘船的船長，意大利人亞德裡規劃的，單趟行程需要二十二天，這還不算上旅途中耽擱的時間。
旅途不寂寞。
盧燦帶着溫碧璃，阿爾達汗則帶上在菲律賓招聘的的兩名糧貿公司助手，自然也是極品美女級别。
呃，許胖子也來了，他帶着未婚妻葉美卿，兩人在最後時刻也擠上前往歐洲的航班，跟了過來，要參加這次跨大洋的旅行。
試航第一站，意大利東北部城市，威尼斯。
水城威尼斯，據說是上帝的眼淚，在這裡流成了河，又美又柔。盧燦慕名已久，這次一定要登岸轉轉。
第441章
盧燦所圖
真正讓威尼斯走入歐洲中心城市之一，并非小城的風景，而是八百多年曆史的威尼斯共和國，以及啟動歐洲現代金融制度的威尼斯銀行家們。
其實，這兩者為一體兩面——威尼斯共和國本身就是商業立國，掌管這個國家的“十人議會”全部是金融家、資本大鳄。
尼斯的繁榮可以追溯到九世紀。那時的歐洲資本有了一定的積累，但是由于古代歐洲地區黃金白銀的緊缺，出現了一種“金币可以主導歐洲實體經濟”的現象——誰掌握了金币，誰就掌握了一個國家或地區的經濟。
威尼斯因為地理位置的優越（新航道開辟之前），單一的稅收政策——一次性繳納貨品總價值的百分之一做稅收，之後憑借繳稅單在威尼斯境内再也不用納稅，很快成為歐洲新的商貿中心，大量貨船雲集，從而快速積累了大量資本。
“十人議會”利用資本優勢，在幕後操縱着整個歐洲各國的預算采買、商品定價、金币供給、經濟增長。
通過對一個歐洲國家注入或抽出金币的形式，就可以輕松地制造出繁榮或金融危機。
一群人站在聖馬可廣場，一邊喂鴿子一邊聽盧燦講述威尼斯銀行家們的輝煌曆史。