“難道就我一個人覺得，這江南研究所研發出來的石墨烯锂硫電池，用在手機上也好，電腦上也罷，就是在暴殄天物麼？”
“15mm長寬，再加1。5mm厚度，便能擁有12345mah的容量，而且内存小，消耗低，充電快，完全性充放電最低都能達到十萬字，這如果按比例做大的話，那特麼簡直就是為我們電動汽車量身定做的電池啊！”
比迪亞老總王福瑞看到最新的新聞，坐辦公室裡那是眼睛一陣放光。
身為國内電動汽車行業的翹楚，僅次于國外拉斯特的存在。
對于限制電動汽車發展的點。
他是再了解不過了。
話說……
目前電動汽車雖然新起速度非常快，但一直沒法取代燃油汽車，因為什麼？
是因為芯片麼？
汽車芯片是一個很重要的點。
但最重要的，無非是汽車電池不行啊！
如果是小國家也就罷了。
東雲身為大國，不僅國土面積巨大，而且道路并不平整，高低起伏。
而現在的汽車電池，容量遠遠不夠，在航程上，遠不如汽油車。
可是有了這最新型的完美石墨烯锂硫電池，就完全不一樣了。
王福瑞在心裡一陣默算，如果把該電池體積換成電動汽車電池體積的話。
那電池容量翻上一百倍或許誇張了，但翻上二三十倍，那是毫無壓力啊！
現在的電動汽車，航程一般在兩三百公裡的樣子，強一點的四五百公裡。
但如果換成石墨烯锂硫電池。
那同樣的體積。
航程達到一萬公裡都不是問題。
甚至不需要一萬公裡。
但凡有個三千公裡，從此電動汽車取代燃油汽車就不再是夢了。
更何況這新型電池内阻小，消耗小，充電快，反複利用效率高，簡直就是電動汽車的絕配，大家說對不對？
瞬間，王福瑞就淡定不下了。
甚至不僅僅是他。
還有未來，小朋，吉力等各大國内知名的電動車企業老闆，都淡定不下來。
外行看熱鬧，内行看門道。
他們第一時間，就計算出了龍源用于汽車的可能性，高達百分之一千。
至于手機電池，那純屬小打小鬧罷了。
話說……