“不是，我記得之前，必須是中心經理才能是值班員啊。”
“嗨，規矩不都是人定的麼。你要不當值班員，整個市場部就沒人了。就這樣啊。服從組織決定。”
“我。。。行吧。。。”
馬凡回到了營銷中心，坐在電腦前看着那一堆數據開始犯愁。
冷知識，一個xls文件最多能有多少行？
答案是65536，為什麼，因為每一個月的客票數據都有4個這樣的excel等着馬凡來分析。馬凡看了一眼蔣健發過來的考核文件和計算過程。。冗雜。。淩亂，有的甚至都看不出來用的什麼公式就出了一個莫名其妙的結果。
“啊。。。這玩意怎麼弄啊。。。我為什麼不是學計算機的啊。”
“馬凡，換換腦子，我來給你講講團隊銷售的事兒。”安浩過來和馬凡說道。
安浩原來是精衛在英國的銷售經理，之前因為疫情的原因回國了，回來之後就在國内過上自己小日子了，覺得還挺舒服。
“我這還沒弄明白了，怎麼又團隊銷售了。”
“之前星姐不是和你說了，讓你管幾條線做銷售經理麼，自己考核自己吧。”
“我要不還是回去值班吧。。。”
“别鬧，聽我說，咱們所有的團隊票全部艙位都是G艙，自帶10公斤的托運行李額。同時G艙票隻會在團隊網上銷售。在外部渠道是買不到的。同時隻有有團隊網賬号的代理人才會上去看到我們的航班，但是有的也無法進行售賣，因為我們的很多航線是要通過競拍才能夠進入他們的票池進行銷售。同時作為銷售經理，你有權擴大G艙布局或者縮小G艙布局。每天要通過黑屏看自己管的幾個航班的具體銷售情況，除了可以提價之外，你可以和航線管理員提出建議，擴大G艙布局，增加銷售。然後還要檢查團價和散客的價格，不能産生團散倒挂。”
馬凡聽得雲裡霧裡的。剛回到座位上。
“卧槽二哥你還記得我啊。”
“謝二哥！”
二哥來也匆匆，去也匆匆，給馬凡留下了一腦袋的航空市場營銷知識。馬凡細細的消化了一下，突然發現腦子清亮了很多，剛才安浩和馬凡說的東西馬凡一瞬間都明白了。
“原來這銷售工作也不是很難嘛。”
順便馬凡也想了一下自己的考核怎麼做。在二哥留下的資料裡面，馬凡知道了，自己幹嘛非得跟excel死磕呢，用SQL啊。配上powerBI，妥妥的生産力工具。
有了方向，後面的路子就很好走了。馬凡通過二哥的知識知道用SQL就可以處理大批量數據。但是。。。他不會啊！二哥也沒教給他怎麼寫SQL啊。
現在團隊銷售這些馬凡都已經不怕了，而且馬凡真的充分發揮了新手運氣的光環，他負責的那幾條航線，天天上調票價，到最後艙位不夠用了，和航線管理員連吵架帶央求的又多給放了幾個出來。
星姐在後台看着馬凡的數據不禁咂舌：“這小子，知道他幹什麼上手都快，沒想到這麼快，這條線這麼長時間銷售低迷都快不保變了，怎麼他一上手就一下賣的這麼好？”
（保變：簡單來說就是飛機飛行一趟能不能保底變動成本，包括航油、航路使用費、起降費、維修費等等，一般來說，飛機如果飛出去連變動成本都無法保證，那這趟航線100%是賠錢的，如果長時間不保變，這條航線是完全有可能被航空公司從成本的角度考慮直接取消的。）
馬凡當然不知道為什麼自己接了這兩條航線突然就這麼好，他看黑屏的曆史數據發現這兩條線真的就是垃圾航線，但是突然一下就火起來了。馬凡也沒管，反正自己賣得好就得了呗。
當然了，飯要一口一口吃，路要一步一步走，先把自己銷售的這些工作都摸透摸熟悉了，後面在琢磨考核的事兒吧。反正離下次考核還有半個月左右呢。不急不急。
其實團隊銷售沒什麼特别難搞的，很多的航司為了确保自己的上座率，會把一些好的航線和一些不好的航線打包起來形成競拍包，然後放在團隊銷售網站由代理人進行競拍。有好的就有壞的，不能厚此薄彼。在完成競拍之後會有對應的銷售經理聯系代理人，建立起相關的聯系。在後面代理人有相關的問題，包括票價、座位數量都直接和銷售經理聯系，銷售經理出面去和航線管理員溝通。但是銷售經理要做的一個事情就是防止團散倒挂，就是團票的價格比散客的價格還要低。但是這個低一天兩天一趟兩趟航班的倒是也無所謂，但是要是連續好幾天，你的團隊銷售價格都比散客票價還要低，那就不行了，起碼銷售經理要出面和代理人談一談，如果談一談沒效果，那就需要馬凡出馬了，作為營銷的監察考核主管，他需要和代理人喝喝茶敲打敲打了。
一般大家出去旅遊，買的機票大部分都是這種團隊票，相對來說，這種團隊票對于旅行社來說是十分合适的，因為他們競拍的價格肯定是要比賣給你們或者加在旅遊團裡面的要低得多。
弄明白了團隊銷售，馬凡就開始研究自己的考核模型了。馬凡拿着考核文件讀了半天：“鬧了半天，就是通過小時收入，團隊收入，大客戶，輔營産品，宣傳，常旅客這些方面來考核，到最後按照數據配個權重，給個分數，加個和就行了，看來也還可以嘛。”
小時收入：航班的收入除以飛行時間得到的就是小時收入，是航班收益的一個重要指标，除了小時收入還有一個座公裡收入，不過那個不是市場關注的重點，是财務關注的。
團隊收入：就是馬凡幹的那些，一趟航班賣出去多少團隊票，收入多少。
大客戶：航空公司會和一些單位達成合作，稱之為大客戶合作，大客戶一般對于航空公司的貢獻是穩定的客源，而航空公司甚至會為了一些特大客戶專門去飛一條航線，就專門給大客戶開的航線。