“啊，不止，我們還開了直播，各個教室裡面都坐着人呢，就這麼說吧，今兒華航大幾萬個學生都盯着你呢。哦對，這個事兒我們報到了民航局，聽局方那意思，好像華飛院和上航院深航院都看着你呢。”
“我尼瑪。。。你咋不早說啊。。。”
“我不是告訴你了場子比較大麼？”
“這是比較大麼。。。。這是無比巨大啊。。。怎麼局方還來插了一腳？”
“喂喂喂，我們華航大好賴是局方直屬的院校，這麼大的活動，而且還是你這個民航英雄來，我們敢不上報麼？不上報想讓我們死是不是？”
馬凡一看，得趕鴨子上架，不來不行了。清了清嗓子站到了台上說：“同學們好，我是馬凡，精衛航空航空安保部總經理。”
其實有啥能說的？真告訴他們飛機上是怎麼出的事兒？關鍵好多事兒他不能說啊，在帝都的時候局裡的同志就交代了，這個事兒盡量不要對外說細節。那咋辦，就講講自己的心理活動呗。馬凡想了想，從兜裡把梁秘書長給寫的發言稿拿出來了。哎，這個稿子絕對是一個思想正确，政治正确，路線正确的典範。
馬凡照着稿子念完了之後，就是一個自由提問的環節
“馬總您好，請問您當時是怎麼想的會直接沖上去呢？您讓我們這些空保專業的學生以後怎麼辦？”
“這位同學，沖上去這個選擇我相信任何一個民航人都會作出同樣的決定，就算那天我坐的不是精衛的飛機，是别家的飛機出了這樣的事兒我也會沖上去，很簡單，因為我是一個華夏人，我不能看着外人在華夏國的領土上肆意妄為。至于你說你以後咋辦，練好基本功，好好學習，到航空公司去繼續鍛煉就好了嘛。”
“馬總您好，我學長學姐很多都在精衛航空飛行，他們說您到了安保部之後逼走了十幾個安全員，我們害怕您會不會也這麼對待後來人。”
“消息很靈通啊，沒錯，我是讓十幾個安全員辭職了，但是你也得問問那老幾位為什麼辭職的對吧。我去了安保部之後沒人拿我當盤菜，漏班的，私自換班的，
睡崗的，比比皆是，如果我不是給了他們面子讓他們辭職，我真要給處分的話，他們還能到别的公司飛行麼？”
“馬總您好，請問如何成為一個合格的航空安全員。或者說成為一個合格的民航人呢？”
“這個問題倒是很不錯，我先回答第一個問題。如何成為一個合格的航空安全員，體能過硬，技術過硬，最重要的思想過硬。你的腦子裡時刻要裝着你是一名航空安全員，你的肩上背負着飛機上一百多名旅客的生命财産安全，你的腳下是華夏國的領土，而你的職責就是讓這片領土不受到侵犯。至于技戰術，體能隻要你肯鍛煉，那就不是什麼問題了。”
“那怎麼樣才算一個合格的民航人呢？”
“這個話，說來真的話長了。我看時間還有一些富裕，我想把我的一些想法和同學們分享一下，當然我知道，這個民航局宣教處的同志們應該也在屏幕後面看着我的直播，還有其他三所局方直屬的學校在看着，有的話呢，當然我肯定要悠着說了。
首先我們要弄明白一個概念，什麼是民航人，從我個人的理解來說，并不是說你在民航，你就叫民航人。真正的民航人應該是我在民航工作，我愛民航，就算有一天我從民航這個行業離職出去了，但是我仍然熱愛華夏民航并願意繼續維護他，這種人我願稱之為民航人。
什麼是合格的民航人？有人說我做好自己的工作就是合格的民航人了，在我看來這隻是一個民航人最基本的要求，周總理曾經對民航批示過，保證安全第一，改善服務工作，争取飛行正常。
安全是民航的底線，沒有安全就沒有民航，有人會說了，我做行政工作的，空防安全場内安全離我太遠了，我可能一輩子都不會進到機場裡面去。但是你出差的時候不去麼？如果在機場内發現了FOD你會怎麼辦呢？大家應該都聽說過精衛前幾年發動機被扔過硬币，這個事兒是怎麼被發現的呢？不才，正是在下。那時候我準備去外地出差，在登機的時候發現了這個事情。于是立刻報告了機長和乘務組，然後上報了AOC，這也算是保證安全第一啊。
服務是民航的生命，當然有的人會說，現在這服務沒法幹，兩三百的票價想要兩三千的服務，這活沒法幹。當然這個話不光是針對于乘務專業的同學們說，對于你們未來可能去做市場，做産品，做營銷，做飛翻，做機務等等等等，從服務的角度來說，我本人之前也是客艙服務部的正職，我也在地面指揮席做了兩年的值班員，我也見識過難搞的旅客投訴，但是我相信一點，不管你在什麼崗位上，碰見多難搞的旅客，最重要的一個，你得真心對待人家。你别想着說兩句話給糊弄過去就得了，那什麼人都不會接受的。你用真心對待旅客，旅客自然會用真心對待你了。
飛行正常是民航的保證，我們都想盡快把旅客送到目的地，有的人的想法很簡單，我早點送到了，我早點下班。但是飛行正常更深層次的意義在于什麼？在于每次航班的飛機狀态正常，每次放行的飛機航路正常，每次飛行的管制正常，每次飛行的準點率正常，這都是需要在座的同學們未來進入到民航之後要不斷去努力的方向。
說了這麼多，那到底什麼是合格的民航人？其實《機長》這部電影已經給了我們一個非常明确的答案，敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責。
我們在做到周總理的批示的同時，敬畏每一位旅客的生命，機務專業的同學做好飛機每次的定檢，按照工卡做好大修記錄和零件更換，乘務和安保專業的同學打好自己的基本功和專業技能，管制的同學做好自己的航路管制和油量計算，這都是為了保障乘客生命的準備啊。
敬畏每一頁規章制度，手冊，這個東西大家都不陌生，但是需要你們知道的是，每一條手冊要求的背後，都是血的教訓。是無數生命換回來的運行手冊，學好自己的手冊，掌握好自己的規章，而不是将他束之高閣，對于規章最好的敬畏就是在工作中時刻運用它，用好他。
最後職責，你的職責是什麼，你的職責是護送每一位旅客，你的職責是開好你得飛機，管好你的航路，做好你的市場規劃。這就是你的職責，做好屬于你的職責，幹好屬于你的事情，這就是對職責最好的敬畏，而不是今天差不多就行，明天差不多就行。當你每天都一個差不多的時候，你的活幹的也就差不多了，你的職業生涯也就差不多到頭了。
這，才是我認為的合格的民航人。”
馬凡洋洋灑灑講了這麼多，講完了可能自己都覺得有點前言不搭後語的，他又補充道：“可能說的沒太多準備，前言不搭後語的。反正總之到底一句話：做好自己的事情，學好自己的專業，飛好自己的航班，身在民航，熱愛民航，這就是合格的民航人。謝謝。”
馬凡的講座結束了，民航局的同志仿佛發現了新大陸一樣。這他娘活活的政治教育材料啊。趕緊找人把這些話形成了文字，審批之後趕緊的給各家航空公司，各家機場發了電報，内容很簡單，學習民航英雄精神，做合格民航人。
馬凡自己也收到了這封電報。因為是明傳電報，公司辦公室直接用内網郵件發到了全公司，并要求每個人寫1000字感言。
“咋。。這我自己說的，我也得寫1000字？”馬凡看了之後不禁搖搖頭。當然頭疼的不隻是馬凡，乘務隊安全隊，甚至是梁馨都開始叫苦，天天飛航班，哪有公司寫1000個字啊。氣的梁馨回家就給馬凡收拾了一頓，勒令他今天晚上必須寫出來5份不一樣的感言，自己好帶到單位去給大家分着抄。