“阿西吧。。。你在現場幫我看着點，照顧着點大佬的情緒吧。我一會派人去接。”
馬凡剛挂下電話，津門貴賓室就給指揮席來了電話。
“指揮席，我們到了現場，找到了要客，要客表示自己不需要去貴賓室，就在這裡等着就好了。您看……”
“按照要客的意願走，但是你們跟現場的商務要做好交接，重點關照一下。到時候發餐的時候别亂了套了。要客餐有專門的标準啊。”
“行，放心吧。”
“行了，這事兒就這樣吧，
現場有人幫忙盯着了。”
“誰啊馬凡總。”
“林亦南，聽說過麼？”
“好像有印象，是不是一個乘務員，停飛考上博士的那個？您咋認識的。”
“屁的乘務員，原來市場部國際中心的，考上博士辭職了。”
“行。。現場有個眼線看着也行了。那我們先弄别的了。”
“哎對了，看一眼今兒的超經還有空座麼？”
“今兒前面的超級經濟艙第一排還有空的。”
“把倆領導和林亦南給放到前面去。反正普通經濟艙也超售了，給放上去就得了。通知地服的，重新打一張登機牌或者手改。然後把第一排的六個座先X鎖了，暫時不對外放。和配載也說一下。重做一下配載，反正航班延誤了，也來得及。”
“好嘞。”
X鎖，是民航離港系統的一個狀态，是值機主任賬号權限的操作，意思就是通過指令将相關座位鎖住不予對外值機，在系統中顯示的是一個X的标記。除了X鎖之外還有V鎖，表示VIP預留座位和C鎖表示最後可利用座位。
忙活完了這些事也馬凡又問了一下林亦南現場兩個大佬的情況，看這意思好像幾個人聊得挺開心的，馬凡就放心了，看了看表，延誤四個小時，現在已經差不多過了兩個多小時了。這個時候控制給打來了電話：
“馬凡總，飛機基本修複好了，正在試機，估計時間可能差不多，試機結束沒問題就可以組織旅客上客準備起飛了。”
“行，可以上客的時候通知我。”
又過了一個小時，控制說：“馬凡總，現場測試沒問題，可以上客了。”
“好，通知相關部門。”
“亦南，飛機修好了，可以上客了，你跟大佬說一下。”
“我跟他說了，大佬對你們這次的處理還挺欣賞，說你們這個态度很認真。”
“那你讓大佬回頭給公司寫表揚信吧。”
“這個真可以。我一會跟他說說。”
“哎對了，地服應該給你們新的登機牌了吧。”
“給了，我看你把我跟大佬放在一塊了是嗎？合規麼？”
“反正普通經濟艙超售了，給你們放到超級經濟艙也沒問題。你跟大佬在好好聊聊吧。這次多謝了啊。”
馬凡這兩天和梁馨商量找個時間去南海見一趟馮董，畢竟之前馮董也是跟他說了好幾次讓帶着梁馨來一趟南海這邊見一下。
“我去幹嘛啊。我又不認識他。”