之前的時候。
他們實行這種高速公路的模式，去拓寬這種高速公路的這種模式，其實就遇到過這種阻力。
因為本身。
同樣的想法，是在修建高速公路的過程當中，盡可能的去走直線。
節省這個時間，節省這個修路的成本。
這就是因為現在的這種高速公路，之所以修建的彎彎曲曲的。
是因為防止司機，在開車的時候視覺疲勞。
一直是直線的話。
那麼會導緻他們對速度方面的把控，其實是很難的。
包括他們的視野的注意力，其實也是很難的。
但是那個時候的原因，主要是建立在汽車本身的速度，已經達到了一定的速度以後。
但是對于現在，曹念方面主要都是通過馬車。
而行馬車的這個速度，就算是騎馬的這個速度，也絕對不至于說，讓人在一段的時間之内去控制不住速度。
因為馬匹的速度，它必須是有上限的。
它不像汽車跑要每小時180邁。
但是對于馬匹來說，它最快也就是每小時幾十公裡。
它不可能有一種颠覆性的進步和變化。
因此。
也正是因為這種變化和模式，會讓現在的這些人們來說，都感覺是很不可思議的。
他們在修建高速公路的過程當中。
如果說。
執行那麼堅持到底，必然會牽扯到很多的墳墓。
那麼按照曹念的想法來說，自然是要進行這種遷墳的。
畢竟這個是國家現在一個大工程，豈能因為你這一件小小的事情就去阻擋。