餘宏壓下心中的激動，找到一台看上去還能用的c620車床，旁邊還有幾台沖壓機，還有焊接設備，散落着一些模具和夾具。
他走上前，拉動操縱杆，接通電源，車床發出一陣沉悶的嗡嗡聲，主軸緩慢地轉動起來。
好在車床雖然老舊，但核心功能還在。
這些設備，制造六七十年代的107火箭炮都顯得有些力不從心，更别提他腦子裡那些領先時代的設計了。
但眼下，他别無選擇，隻能螺蛳殼裡做道場，在這些老舊設備的基礎上，将腦海中的藍圖變為現實。
第一步，就是解決107火箭炮那感人至深的射擊精度問題。
原版的107火箭炮，精度差是出了名的，彈道散布極大，與其說是精确打擊，不如說是天女散花。
戰場上，隻能依靠多門火炮短時間傾瀉大量彈藥，形成火力覆蓋，來彌補單發命中率的不足。
這種打法，在未來越來越複雜的戰場環境下，生存能力堪憂，而且浪費彈藥。
餘宏的目标，是讓改進後的107火箭炮，擁有指哪打哪的本事！
關鍵在于尾翼！
火箭彈飛行時的穩定，很大程度上取決于尾翼的設計。
傳統的107火箭炮尾翼設計簡單粗暴，基本沒怎麼考慮氣動效率。
但沒有風洞，這是眼下最大的難題。
他現在沒那個條件。
“隻能用有限元分析法，進行數值模拟了。”
餘宏自言自語。
他回到辦公室，從抽屜裡翻出幾張發黃的繪圖紙和一支鉛筆。
憑借系統賦予的知識和後世的經驗，他開始在紙上勾勒火箭彈尾翼的二維截面圖。
他設定了不同的攻角、氣流速度和彈體旋轉狀态下的邊界條件，将尾翼表面劃分為無數個微小的單元格。
然後，依據流體力學的基本方程，納維-斯托克斯方程，對每一個單元格的氣流參數，如壓力、速度、密度進行疊代計算。
這個過程枯燥而繁瑣，需要極大的耐心和計算量。
餘宏全神貫注，額頭上滲出細密的汗珠。
鉛筆在紙上飛快移動，寫下一個個參數和公式。
時間一分一秒過去。
通過對不同尾翼翼型、翼面弧度、安裝角度組合進行反複的計算和比較，分析其升力系數、阻力系數以及壓力中心位置的變化。
他要找到一個能夠在亞音速和跨音速飛行階段，都能提供足夠穩定力矩，同時将氣動阻力降到最低的優化設計。