縱使她現在就成了機長，按照木野國際飛行員手冊上的要求，也需要再擁有500小時以上的機長飛行時長可以申請駕駛這種大飛機。
想來，她無緣這個大家夥了。
江廷野注意到她低下去的小臉兒，神色微晃，旋即不緊不慢道：“目前，公司裡還沒有挑選到合适這架客機的機長。”
孟尋猛地擡頭。
四目相對時，空氣裡似乎有什麼氣流在晃蕩。
江廷野拿過書桌上的日曆翻了翻。
于是，他懶洋洋地考口：“距離這架飛機正式申請執飛國際航線的日子還有16個月。”
“16個月也就是116736個小時。減去你休息的時間，按照一半算，四舍五入還剩下5837個小時。而你過去的幾年已經執飛了兩千個小時。或許努努力，也可以有跟其他優秀的機長競争的機會。”
雖然，機會很渺茫。
這番話幾乎讓孟尋的心裡燃起了濃烈的希望。
從前雖說那兩架飛機轉成了貨機，即便沒有，最終駕駛的人也不可能是她。
而面對早已停止生産的空客a380-800，目前隻有木野航空與松航分别有一架。但松航情況也差不多，并沒有投入使用，據說即将準備賣掉了。
所以國内唯一一架可以作為客機的空客a380-800，就在木野航空。
這個認知讓孟尋的眼神都變了。
認識她短短幾天的江廷野，第一次在這個女人的眼神中捕捉到那麼淩厲的光芒。
那縷光芒的強度，甚至讓他覺得面前坐着的孟尋根本就不是個軟柿子，而是個隐藏起來的女強人。
孟尋鎮定下來，嗓子都啞了，“我可以？我指的是，即便我努力趕在它執飛前成了機長，真的可以去跟其他機長一起公平競争嗎？”
很多航空公司都會挑選經驗豐富的機長，擔任大型客機的正駕駛，這很正常。
江廷野把日曆放了回去，“我覺得你應該考慮的是怎麼才能跟其他機長進行競争。隻要你自身足夠的優秀，再厚重的規矩，都會為你的能力而讓路。”