十位飛行員，隻有孟尋是女的，并且飛行時長最短。
其餘人中有老牌飛行員，也有因别的原因沒有起飛的飛行員，經驗都比孟尋要多。
但教員在他們起飛時提醒了句：“這次我們向民航局做了申請，所以恢複訓練為期二十多天。其中的許多訓練項目都是按照軍飛的指标進行的。再所以，訓練的最後，我們隻錄用前三名作為正式機長，即便在之前沒有滿足成為機長條件的，也會破格錄取。而其他合格了的飛行員，會自動規劃進副駕。”
“如果有不同意的，現在你們還有機會提出申請。要是在訓練過程中想要退出，木野航空将永不錄用。”
其餘九個人頓時竊竊私語起來，臉上的表情也不大好。
這十個人，一定都是有真本事的。其中還有軍飛退役下來的老牌飛行員，還有飛行時長早已碾壓正常機長的，可謂是人才濟濟。
一旦沒有搶到前三名，那麼就會淪為副駕。
哪個機長都不會願意給别人當副駕駛。
所以，要麼現在就走，要麼
拼一把。
看着其中唯一的女飛行員絲毫沒有退縮的意思，教員那邊的某個人默默地在手機上編輯着什麼文字。
“既然大家都沒有意見，那就預祝大家取得個好成績了。來吧，誰先來？”
大家左看看左看看，最終還是由一位年輕氣盛的男人上去的。
孟尋不傻，她絕對不會現在就冒頭，畢竟在場的都是前輩，她屬于晚輩。
要麼說軍飛出身的很厲害，因為訓練項目也很變态。
最終會有個時間及格線，在這個時間範圍内完成飛行的，算作合格，并且還要通過飛行路線中設定的一段特定障礙。
這就非常考驗飛行員的真本事了。
孟尋等在原地五個多小時，看着那個大屏幕上，标注着每位飛行員的編号與成績。
她最後來的，所以是10号。
“居然有三個高低不同的虛假雷達障礙。”有人回來後嘀咕。