那邊起飛的飛機都是飛往國際的，她這邊是國内航空。
開啟自動駕駛後，孟尋問了句：“那位維機長怎麼開國内航線？”
桑一元想了想：“好像是因為她不想飛國際航線。”
不想？
還有這麼個理由嗎？
正常情況下，不都是航空公司分配哪條航線就飛哪條航線嗎？
桑一元這時湊過來，壓低聲音說：“國内航線短，起飛降落的次數相對少，好攢時長。聽說維機長想要開咱們公司明年申請執飛的那架空客a380，所以特意留在國内飛的。”
說起來維薇成為機長的時間也沒有特别久，也就半年。
木野航空對于駕駛大型遠程客機的機長的要求是，必須擁有最少五百小時的機長飛行時長。
差不多到年初，維薇就能攢夠了。
聽着五百小時好像不少，可國内航線最長最多六七個小時封頂，這還可能是延誤，正常情況下也就六小時左右。
而飛一次需要一天的行程，第二天如果可以返航，那麼兩天才十二個小時，這還是運氣好的情況下。
不過這已經算是效率高的了。
要是換做飛國際航線，飛一次十幾個小時，但很可能要在異國他鄉逗留兩到三天，那麼折算下來，并不劃算。
所以維薇才申請執飛國内航班至今。
按照孟尋現在飛行的短程來看，想要攢到五百小時的飛行時長，最少需要半年時間，如果飛的不頻繁，八九個月也是可能的。
那位維機長也想競争空客a380的主駕駛嗎？
也對，應該沒有機長會抗拒的了那架飛機的誘惑。
就在孟尋走神的時候，一陣嘈雜聲音傳來。
孟尋透過駕駛室門上的貓眼往外看了眼，隻見江岑與卓藝君第一時間朝着經濟艙那邊跑去。
過道那裡，有個人扶着座椅已經倒在了地上。
旁邊一個小孩兒看着也就三歲的樣子，被媽媽倒在地上的模樣吓得大哭。
“機長”桑一元一驚。