“龍騰汽車？就是那個我爺爺輩開過的破車？他們變速箱都修不好，竟然還敢造電車！”
“呵呵，燃油車廠搞電車，和廚子改行修火箭有啥區别？不是你的領域你别碰！”
“還充電10分鐘續航1000km，這麼誇張的數據，也不怕風大閃了舌頭！”
“龍騰汽車瘋了吧，這是準備收割一波韭菜，直接跑路？”
“聽說，他們還想對标特斯拉。我呸，這群土老帽，也配！”
“就是，什麼人也敢碰瓷馬神？”
一時間，輿論海嘯差點将龍騰汽車淹沒。
有一點像《流浪地球》發布前，林東遭很多人炮轟的感覺。
不，應該說有過之無不及！
因為，絕大多數人都不會關心電影。
票房高不高，跟他們有什麼關系？
但是，汽車就不一樣了。
不僅日常出行要用到，單單是駕駛員數量，就占總人口的35%。
意思是，每一千個人裡，就有超過350個人會開車！
更不用說，這裡面還有一群車小将！
最喜歡指指點點、跟風黑的車評人。
一看到電車這個字眼，不原地高潮才怪！
所以，龍騰汽車被噴，是必然的結果。
而且，支持國産電車的聲音少之又少。
因為，在大多數人眼裡，就算國内想要研發電車，也是先從油電混動這個車型過渡。
哪有一上來就造純電車的？
以為自己是蕭炎，越級單殺啊！
……
無獨有偶。
不僅網友義憤填膺，把龍騰汽車噴得狗血淋頭。
就連汽車界的各大友商，在看到國産電車這個字以後，也紛紛露出了不屑、戲谑、嘲諷的笑容。
山本龍國總部會議室。
山本社長松本健一将青龍電車的預告圖甩在會議桌上，臉上止不住的鄙夷。
“這群家夥，連油電混動都搞不明白，竟然還想造電車……”
“真是笑掉大牙！”
其他高層領導也會心一笑。