他罵了一聲後，走出臨時搭的窩棚，雖才清晨，但已有些熱了。放目望去，卻見丹水縣（河南淅川縣寺灣鄉）的津渡，已停滿了從南郡來的糧船，正在不斷卸下上面的糧秣。
船是加了明輪的，加上槳橹劃動，手腳并用，能更容易逆流行駛。
一般是在江陵裝了糧食，沿着陽水進入漢水，再溯流而上，抵達襄陽。襄陽是北伐軍漕運的中樞，有兩津，往來行舟，夾岸停泊，千帆所聚，萬人雲集，将糧食、兵員、物資不斷運往漢水各支流的駐軍處。
而大多數船隻，會在襄陽繼續向西北行，進入丹水，抵達此地。
水路是這時代最方便快捷的通行方式，真正的戰役戰略級運輸，都是通過水路将各處物資運輸到戰役的物資站，才由人力轉運去最前線。
雖然丹水縣再往上遊，在豐水時節也可通航，運氣好，再有纖夫拉船的話，甚至能一口氣将船開到商於之地去。但亦多險灘，有些地方谷底狹窄，亂山夾峙，奔流若沸，北軍更為了阻撓南軍入武關，在不少地方鑿沉了大船，導緻航道斷絕。
所以北伐軍将南郡的糧食儲存在丹水縣，役夫自然也在這彙集，從這開始，就得靠人力将糧食送到武關外，送到前線戰卒的飯碗裡了……
丹陽的民夫，由南郡尉小陶負責，民夫們按照籍貫分成不同的率、百、什、伍，帶他們來的小吏搖身一變成了百長、什長，帶着民夫們來到岸邊倉禀處等待分配任務。
今日是五月最後一天，據說前線已大軍雲集，北伐軍需要不斷運送糧食去丹陽，伯勞他們才抵達休憩了一日，便要開始正式幹活了。
但左右看看，伯勞發現并沒有牛馬分配給他們，看來這次輪到的不是趕牛馬辎車的活，而是要更賣力氣的肩挑手拉啊……
牛馬驢騾畢竟有限，更多的時候，役夫們得挑着沉重的扁擔，或兩人同拉一輛笨重的“辇”，上面堆放許多糧袋，用龜爬的速度跋山涉水，等到地方，手都快廢掉了。
“肩膀得遭殃了。”
伯勞露出了一絲苦笑，摸了摸肩上的繭痕，那是常年勞作留下的。不比平日幹活，他聽說，這可是上百裡的跋涉，沿途道路難行，要歇兩夜才能到前線啊。
不過讓伯勞沒想到的是，倉吏卻給衆人，一人分配了一輛奇怪的車子。
車子是木制的，但與一般兩人同拉的人力車“辇”不同，這木車更加小巧些，前後各有雙把，可前拉後推，最獨特的是，車子隻是憑一隻單輪着地……
這……一個輪子能拉得穩麼？伯勞有些發怔，忍不住問道：
“這是什麼車，為何形制如此古怪？”
負責發放獨輪車的倉吏露出了一絲嫌棄，不耐煩地說道：
“此乃墨者所制，武忠侯說了，就叫‘木牛流馬’！”
……
第0874章
木牛流馬
在分到形制奇怪的“木牛流馬”後，伯勞等剛到的役夫，還有幾天時間學會如何使用。
“隻有一個輪，上了路不得翻了？”伯勞如此嘟囔。
中原擁有車輛已有數千年曆史，但從最初開始，便以兩輪車為主，不論是牛馬拉的輿車，還是人推的辇車，盡管車輪距離各不相同，但人們下意識地認定，兩個輪子，加一條好車軸，才是穩的，方能負重。
而如今，秦始皇帝頒布車同軌法令已有十餘年，天下的兩輪車不僅形制相同，軌距也變成了六尺，幾無異類。
可現在，北伐軍卻整出了獨輪車？
心裡犯着嘀咕，伯勞等人這幾天啥都不幹，就在闊地上開始推動獨輪車，但令人驚奇的是，看似不穩的小車，在開始推動後，卻穩穩當當，在路面上留下一條曲線，最開始不容易把握方向，但稍加練習，便能推成一條直線前行了……
更妙的是，因為憑一隻單輪着地，不需要選擇路面的寬度，所以不論窄路、巷道、田埂、木橋都能通過，可比笨重的兩輪車靈活多了！
不過光推空車可看不出什麼，當四石糧食被裝到車上後，役夫們發現這車仍然可以推動，累是累了點，但也比扁擔和辇車輕松。
“搬運糧米，甚是便利，牛馬皆不水食，可以晝夜轉運不絕也。”