不過，印尼黃家這件事做得有些不地道。
因為産業發展需要，多年的友誼小船，說翻就翻。這種事雖然不違背商業競争原則，但有違做人處事的基本道德。
盧燦與阿爾達汗相視一笑，快速将黃家從這次挖寶的合作名單中删除。
盧燦對黃栌拱拱手，“對不住了，還真的不知道撞了你黃家的好事！”
與施家的合作要退嗎？
盧燦沒這想法！
……
錢偉兩天後帶着談判組抵達，接手這次投資案。
兩輪談判，盧燦投資四百三十萬美元，在施家造紙集團占股35%；幫助施家在大華銀行獲取兩百五十萬美元的貸款，這筆錢需要施家獨自償還，否則他們難以在造紙集團控股。
施家造紙，在盧燦的資金扶持下，很快擺脫困境，進入大發展階段。
他們先後在印度的加爾各答、孟國的吉大港、閩省晉江等地投資分廠，在九二年時，産值和産能，雙雙超過當時世界上最大健康衛生領域的造紙企業金伯利，成為世界第一。
施家也成為東南亞有名的“衛生紙大王”。
盧燦自己也沒想到，偶然間的投資，竟然煥發出如此光彩。
在發展過程中，與黃家的金廣造紙，自然又有恩怨。
這是後話。
盧燦沒在黃家逗留多久，彼此都有些膈應，很快和阿爾達汗轉道奎松。
雖是馬尼拉的衛星城市，可是，它卻是菲國第一大城市。
施家典押在呂宋島一共有三家店，一家在達古潘，另外兩家分别位于奎松和馬尼拉。
盧燦一共挑選出四十九件物品，總算将維德拍賣需要的拍品湊齊，而他自己也收獲頗豐——其中有二十四件能進入虎園館藏，另有十來件則自己留着把玩。
再加上從其他店鋪采購的物品，已經超過百件。
盧燦對此行還算滿意。
兩人正準備往呂宋島東岸城市轉轉，潘雲耕的電話，打斷行程。
普洛格西麓的道路已經清理出來了，他詢問，是不是可以清理坑道了？
第420章
準備動手
很多人印象中，菲律賓很窮。
呵呵，菲國在1982年就被國際組織認定為中等收入國家，而南韓進入這一級别是1992年，中國呢？2012年。
所以，八十年代的菲國并不窮。盧燦一行，雇傭“吉普尼”篷車，就是這位名叫曼努埃爾的司機的私人财産。
吉普尼算得上菲國運輸業中一道獨特風景，它最早是二戰後美軍廢棄的軍用吉普改裝而成的，菲律賓人把車鬥加長并異想天開進行塗鴉，然後開到街上去拉載客人。
當然，現在的吉普尼已經是菲律賓一種常見車型，拉貨拉客都能用得上。
曼努埃爾常在盧燦居住的酒店下趴客，這幾天都是使用他的車，已經混得很熟。今天聽說盧燦一行要去蘇比克奧隆阿波，他自告奮勇的接下這單長途活。