“好，來文件，簽字。不過我是簽華夏文，還是拼音啊。”
“華夏文就行，這是正式文件。”
這時的馬凡化身為一個簽字機器，反正也看不懂，拿過來人家告訴你這簽字，你就往上簽就得了。過了大概10分鐘，總算是簽完了。
“财神爺，交錢吧。”馬凡轉頭和财務的同事說道。
“這玩意跟買車沒什麼區别嘛，不過就是牌子提前上好了，選車之後人家開始造，造完了試駕提車交尾款嘛。”
“大差不差了哈哈哈。”
沒一會财務的大哥交完錢過來，空客工廠的人準備好了香槟，一群人開了香槟慶祝了一下。因為知道他們明天要把飛機飛回去，所以準備的都是無酒精的香槟，雖然國外對這個沒太大要求，但是有馬凡這個安全總監在，肯定還是要按照國内的标準來的。
轉過天來，一行人上了飛機，還是按照之前的配置，每架飛機一套接收組。馬凡和财務的坐在A330上，因為330油箱比較大，加滿油之後可以直接飛到津門，兩架320的需要在中間降落加油再繼續回去，時間上可能晚幾個小時。
“這樣吧，330也申請中途降落，三架飛機一起回去，這樣公司那邊也好接，機長麻煩和簽派聯系一下。”
“好的馬凡總。”
最後溝通了一下，三架飛機統一在哈國的首都降落加油，然後飛回國内，公司統一做一個接機儀式。
馬凡幾個人上飛機的時候，空客的工作人員在機艙門口說道：“Welcome
to
your
brand
new
aircraft！”
“這麼多年了，可算有幾架新飛機了，也不用再為了飛機壞了趴窩發愁了，這回運力寬松了點了。”
“但是人機比又被拉下來了，人快不夠了。”
“這個事兒回去再說，起飛回家咯”
落地津門之後，機場給了一個盛大的水門儀式，一般來說新飛機回來或者重要的航班都會有這種過水門的儀式，這也是民航的最高禮儀了。飛機飛回來之後也不能立刻就開始飛行，在國内也要經過一系列的測試，最後局方備案同意之後才能正式加入機隊。不過這都不是馬凡操心的事兒了。
馬凡今天是01值班員，其實一般來說馬凡現在已經是公司級領導了，可以不用值班01了，但是馬凡還是自己申請說要繼續值班，不為别的，就為了能在一線及時發現問題，以後好處理。
今天馬凡值班的時候一切都順風順水，沒有奇葩投訴，沒有壞天氣，沒有壞飛機。
“今兒這天不錯哎，飛機也不錯，要是以後都這樣就好咯。”
“馬凡總！B568A飛機趴窩了！”
“他媽的，以後就不能念叨！”
馬凡從應急指揮室到了AOC自己的位置上坐下，面前的屏幕上都是航班信息，馬凡調出來568A飛機的信息。
“這後面還有四班航班呢，能不能換飛機？”
“馬凡總這是個320。。目前空餘的備機最大的195。超售可能處理起來很麻煩。”
“我看看，津門長安往返還好處理，後面還有兩趟航班，但是後面津門隴州，這個是咱們的獨飛吧。明天的航班還夠鎖麼？”
“馬凡總。。這個是隔天飛的。”