“哎呦馬總您好您好。我是津門人才中心的馮歡。梁秘書長剛和我說了，您放心，這次咱們津門貨航的招聘就交給我們，我們肯定讓您這和市府滿意。”
“馮主任您好您好，這次就有勞了。”
“馬總您看咱回頭是不是聊一聊，關于這次的招聘你們有什麼需求和指示，我們也好盡快開展工作。”
“那行，沒問題。看馮主任您什麼時候有時間。”
“我下午就行，您看要不我上門去拜訪您一下？”
“那麻煩您了，我就在機場這邊津門航空5樓。”
“那行，下午我帶着我們的團隊過去拜訪您。”
到了下午，馮歡帶着自己團隊到了津門航空，馬凡帶着孟海和馮歡聊了一下。
“馮主任，我們這邊要求也比較簡單，所有的行政崗都是全日制本科起步，民辦的和獨立學院不要。必須是公立的。然後具體的就是看實際的能力了。然後相關的崗位，比如說人力，行政，财務，安全這一方面的都要筆試。”
“那沒問題的馬總，這個我們都我經驗，簡曆這邊是……”
“我們初步已經分好了，您是要電子的還是紙質的？”
“您給我們電子的吧，我們有專門的簡曆篩選軟件，導入就可以識别。”
“那就辛苦您這了。這個價格方面。”
“您放心，梁秘書長介紹的，而且您們也是津門自己的企業對吧，我這給您打個折，全辦下來包入職。一口價18萬。”
“18啊……我們這剛成立啊馮主任，在讨論讨論？以後我們檔案什麼的都委托給你們。”
“這……這樣吧，我也不扯别的了，15萬，從篩選，到筆試，初面，複試，終審，背調，體檢，我們都負責了，您這邊出人就行。”
“那合作愉快。”
自從把貨航的招聘外包出去馬凡可是輕松了不少，用他的話說，我能看看飛行員和飛機引進的怎麼樣了。
飛行員實際上也是交給了第三方公司去做的引進，由他們出面去和飛行員去談，看飛行員開價多少，然後對方公司要多少賠償。因為一般來說，一個飛行員基本都是航空公司從零開始培養的，不管是從大一開始學的還是大畢改。所有學飛的學費都是航空公司承擔，還有後面一系列的包括改機型，培訓，再教育各種費用都是航空公司承擔，所以飛行員入職航空公司基本上上來簽的都是無固定期限合同，然後規定了非常高的“轉會費”，基本都是百萬起步，因為很簡單。你的體檢關系，飛行檔案都在公司，你不交錢我不給你轉。你就沒辦法在新的公司飛行。
“您好，是津門貨航馬總麼？我這邊是XX飛行公司，貴公司委托我們的飛行員招聘工作我們已經完成了，您那邊要見一下飛行員麼，然後我們可以準備最後簽約結算了。”
一般來說中介把飛行員找好了，剩下就是公司和飛行員見面，簽約，支付“轉會費”，然後再和飛行中介去結算中介費，一般副駕是按照人頭，高級别的機長是按照“轉會費”的百分點抽成。這種的就很貴了，但是沒辦法，馬凡他們缺人，本來想從津門航裡面找，但是津門航不飛737這種機型，改裝什麼的也是錢。還不如從外面找了。
“幾位，飛機引進的怎麼樣了？”馬凡到了貨航的辦公區問道。
“凡總，目前已經談定了三架737，還有一架還在談，其中一架是洋航租賃的，剩下兩架是咱們直接買回來然後轉租，這一架是銀行的，還沒談下來是因為對方認為咱們還沒有授信額度，也沒有固定資産。所以價格方面還是……”
“哪家銀行的租賃？”
“商行的。”
“不和他們談了，行大又怎麼樣，明天你去找津門保稅租賃，他們手裡有一架還比較新的737，談下來了就行。”
“馬凡總這……跟他們談下來有利于我們以後融資的。”
“他要是想給你早就給你了，不然還在這跟你磨牙幹嘛，要麼就是想多要利息，要麼就是覺得本身這個活不值錢想讓我們自己退出去。那就幹脆點，不跟他玩了。”
“行，那我回了他們。”
“然後另外三架飛機趕緊準備飛回來，然後辦手續去。還有簽派運行這些怎麼樣？”
飛行。簽派這種員工都是特業人員範圍，一般市面上都是招聘不來的，隻能靠挖了。