“您這接下來是去哪？”
“準備去奇航，奇航那邊有幾架190要收過來。”
“您這趟也真夠辛苦了。”
“嗨，白手起家不就這樣麼，也多虧了老大哥們幫襯了。”
馬凡這邊在北方四處打秋風，方潤在南方的情況好像就不怎麼好了。也可能是因為南方本身天氣潮濕了點，所以很多停場的飛機多少情況都不太好。一般來說長期停場的話航空公司都會把飛機調到北方的機場，但是很多時候沒有機位啊，停場費啊，調機費啊這些的都是要考慮的因素，再加上這些飛機以後大概率可能也不會啟封，所以有的公司就直接在主基地一停就完事兒了。
“老馬，我這邊屬實有點困難啊。這飛機狀況都不怎麼樣，滿打滿算我這邊也就能收上來将近60%的飛機，剩下的實在是……”
“我這邊稍微好點，90%的飛機都能收上來，這麼說的話，咱大概能有多少缺口？”
“滿打滿算，差不多還差4架飛機的缺口，而且得是A320。支線機和寬體機我這和你這的已經齊了。畢竟也就帝都航空和洋航股份能給出來。190和328你津門航就差不多了，奇航再給點。就剩下320不夠了。”
“行吧，
那你别管了，我去洋航帝都在看看，然後不行了帝都航還有幾架備選的。收了得了。”
“那行。哦對還有個事兒，我昨天碰見地産集團的鄒總了，他跟我說設計團隊和勘察團隊已經到了C國，初步已經玩成了勘察工作，咱們的臨時機場已經開始動工了。那個玩意不需要什麼設計，差不多兩個月就能好。咱的總部和主機場從設計到施工到完事兒，可能要三年半左右的時間。”
“三年半……能等。正好這些飛機啟封也得差不多一兩個月，到時候都調過去。讓他們改造機場的時候按照40架的機位來設計，然後吞吐的話先不用很多。我找人測算過，如果這些飛機都利用起來的話，年旅客吞吐量大概能有個25萬左右。”
“行。沒啥大問題。那我就回複鄒總了。”
“行。”
馬凡這邊從疆内馬不停蹄的趕回帝都，又找來帝都航空和洋航帝都基地的人挑了幾架飛機，和方潤對了對，這回數量夠了，40架飛機一架不多一架不少。馬凡連用途都規劃好了。
4架D328和4架E145，用來飛C國國内的短途航線，6架E190和4架E195用來飛C國周邊幾個國家的航線，8架A320用來飛整個非洲的航線再捎帶着中東地區。最後4架A333用來飛洲際，專門從華夏往C國飛。
“這回這聯程票都夠賣的了，剩下就是航線航權的問題了。抽空得去民航局拜拜碼頭，申請航權去。”
馬凡正想着這些事兒。華航大的黃校長電話打過來了。
“馬凡總嘛，我是華航大的老黃啊。”
“哎呦黃校長，您這是怎麼有空給我打電話了。”
“哈哈哈，你們洋航集團捐贈給我們的那棟樓，後天就要開工了，想問問您這邊洋航集團有沒有領導要來出席啊。”
“這麼快啊，都要開工了，這樣我請示一下，盡快給您消息？”
“行啊。那我等你好消息。”
挂了電話馬凡給馮董發了信息。畢竟這樓是洋航集團捐的，于情于理，老爺子都得來走個過場。
“行，這事兒老頭子去了。你還有啥想和華航大談的麼？老頭子一并給你談出來。正好今年也要去那邊走一趟視察一下。”
“還有就是培訓的事兒了。估計非洲那邊應該第一批培訓的人已經統計差不多了，馬上就要送過來了。培訓協議還沒來得及談呢。”
“這點小事都辦不下來。你這大航空公司怎麼管。要學會時間分配啊小子。以後這種小事兒别拿來煩我。”
“哎哎哎好嘞老爺子……還有就是……我想去民航局申請航權……”
“你要第幾航權？”
“我其實想要第六航權……如果局方不批的話，第三四我也認。我賣聯程票呗不行就。”
“你想的倒是美，還第六航權。你個剛成立沒多久的公司要第六，局方也得給你。你先按照三四去申請。老頭子先不出面，實在不行再說。”