“康總你要這麼說……你讓我很難辦啊。”
“哎呦，南海機場雖然是你們的，但是說到底，那都是獨立核算啊。他們說是一個集團，也不給你們打折吧。”
“打折……倒是也沒有……”
“所以啊，小馬啊。企業啊。可不能用情懷來幹，你看那倆學長，私底下好的穿一條褲子，真的到航線資源，航班時刻，政策補貼的時候，打的媽都不認識。沈青都勸不住，而且很多時候沈青都得湊進去一塊打，因為說到底，他們是國企的董事長，黨委書記，但是說到底那都是國家的職業經理人，都是給國家打工的。要有情懷，但是得分時候啊。
羊城機場相比于南海來說，運行标準，客貨吞吐都是大得多，這對你以後的客貨運輸都是有好處的。”
“那行，回去我想想。”
“然後他們和你的那些聯運協議，你現在别想着一口吃個胖子。你現在和菜航簽了之後你得計算一下，你本身的客座和運輸成本收入，如果再加上帝航的話，你本身的運輸成本和收入還有分成。是不是真的能做到盈利。這都是要考慮的，不是說聯運就是好的。”
“得嘞，謝謝康總。我回去算算。”
“小馬。見笑了啊。這倆貨有時候就是屬犟驢的，犯起擰來實在是有點拉不住。這個聯運協議你還是要看你非洋航空自己的體量，老康剛也說了，确實你要好好計算一下，包括票價分成啊，聯運成本啊這一塊的。”
“行，謝謝沈總。”
“然後啊小馬，你考慮過換股持股麼？”
“哈？那是個什麼玩意？”
“洋航股份是一家上市公司，燕航也是上市公司，現在我們有這麼個事兒，就是國資委要求我們市場化，然後我們也是混合所有的試點，但是這個事兒也不敢找不熟悉的公司來做。我們想的就是，我們入股洋航股份，然後洋航股份入股我們。”
“這事兒……您跟馮董談吧……我實在是沒辦法告訴您結果。”
“你不是你們航空集團的副總裁麼。”
“我是副總裁……我這副總裁說白了就是能為了給我非洋航空在整個航空集團打劫的時候有個名頭，我不分管航空集團任何事務。”
“我說你怎麼一下子能拉出來40架飛機給到非洋航空，合着都是你小子打劫來的啊。”
“嗨……沒辦法啊，老非洋的飛機太老了，DC9還天天飛呢，我看着都怕掉下來。隻能是從集團内部搜刮了。”
“那行吧，回頭我找老馮聊聊。你飛機還夠麼？”
“飛機……說實話不太夠了。現在都沒有大的檢修窗口。有幾架飛機都快到C檢了，但是實在沒時間做。雖然說人家非洲管得不嚴，但是畢竟我是按照華夏标準做的SOP。不搞不行啊。”
“我這要退下來幾架飛機。你要不看看，合适的話你拿走。”
“行麼？這不算國有資産流失？”
“你别給我三五塊錢一架拿走就行。正常市價就行。”
“您那是有多少飛機？”
“差不多下來三架A333，一架A350，五架A320，還有幾架737什麼的。”
“350您都退了？”
“這不是買了787麼，有一架老點的350我就退下來了。怎麼樣，勻給你。”
“哎呦我可太饞了。您先給我留着，回頭我請示請示。”
“得了，回頭我去南海見老馮的時候我跟他說吧。你就别傳話了。”
“哎呦那我謝謝沈總了。”馬凡趕緊端起杯子來敬了一杯酒。
“來來來，我唠叨兩句。在座的有航運的，民航的，鐵路的。明天的論壇也是咱們内部人關起門來的話。今兒這個局兒呢也是說大家有個交流的機會。畢竟這個交通方面，在座的基本上就是國内真的能排的上号的大幾位了，在國内我們怎麼競争都是内部的事兒，對外，我們還是攥成一個拳頭打出去。讓華夏的交通運輸不斷的走出去。我們國鐵肯定是義無反顧的會幫助大家，隻要當地有國鐵運營的鐵路或者說有我們的業務部，我們肯定是會幫助大家的。這個是洋航航空的馬凡，在非洲有一家航空公司，非洲本地的。明天論壇也是主持人。後續有興趣的，跟他聊聊也行。”