“行，你可以出師了。”
“聽你這話的意思？讓我擺謝師宴？”
“哎，這話說得，多見外啊。我周五晚上有空啊，宴賓樓不錯，我想吃鍋塌裡脊了。”
“你那點出息吧……”
馬凡在津門這幾天也沒閑着，之前抽空從津門航又“打劫”了三架D328和三架E145，之前和奇航談他們那邊有幾架E190也要退下來停場，準備也是一塊收走。中間又飛了一趟疆内去看了看那幾架飛機的情況，看起來沒什麼問題于是就讓當地洋航技術的兄弟開始做修複和檢查。
至于320和333？馬凡在國内是想都不敢想，因為這些東西說白了那就是各個公司的命根子，現在就指着320的主力機型來飛了，至于說勻給馬凡？想都别想了，之前是因為最早停場得一批，馬凡能撿點漏，現在該收的都收走了，再找人家要？想都别想，各家公司現在見着馬凡跟見着瘟神一樣，躲都躲不及。也就是馬凡在津門航天天待着，而且明确跟陶正說我就要D328和E145，陶正這才能心甘情願的給他幾架飛機。
至于奇航的那幾架190也是正好他們換195，最早的幾架190退了下來，然後讓馬凡撿走了。就這奇航的董事長還老不高興了，交接飛機的時候夾槍帶棒的，本來想着這幾架飛機停下來，後續還能當個窗口替換用。沒想到馬凡現在盯上了。也沒辦法，
馬凡直接用洋航航空的名義下的文件，要求每個季度上報停場三個月以上的飛機信息。這就讓他撿着了。
這天剛從場内機庫出來，馬凡給方潤去了個電話。
“老方，現在那邊情況怎麼樣？”
“老馬，情況基本都穩當住了，沒什麼大的問題，機場建設已經出來個樣子了。估計再有一個一年就能用了。”
“航線怎麼樣？”
“頭幾天剛又談下來幾條線，準備飛呢。就是這個飛機實在是不夠用了。”
“我在國内又弄來了三架328，三架145還有四架190，過幾天修複完了調過去。然後我還在等着弄320和333，你等我信就行了。”
“那行，有這幾架飛機，絕對是夠飛而且還有檢修窗口了。”
“等我弄完這些飛機的事兒我就過去替你去。”
“哎對了，頭兩天我看國内報上來了聯運的和代碼共享的文件，是不是你談下來的。”
“啊對，和菜航做聯運，和帝航做共享，你讓市場的人看看，計算一下票價的分成什麼的，争取咱們的利益還是不受損的。然後在準備一下計算一下，如果我們和帝航在聯運的話，票價分成，聯運成本這一塊是不是還有的賺，或者說怎麼跟菜航分能多一些。”
“你都哪來的關系……”
“嗨，之前弄吉奧航空的時候，認識的帝航和燕航的，菜航是之前開會認識的。”
“你這可以的。下來是不是該把整個民航都劃到你自己圈子裡去了。
”
“那你這是扯淡了。不扯了，抓緊讓市場部的測算一下，然後還有一個事兒。考慮一下能不能把南海的那條線，挪到羊城去。”
“挪到羊城？南海現在……”
“老方，其實我覺得羊城機場說得對，我們做生意，不能靠情懷。”
“我何嘗不懂啊……我不就是覺得……南海機場是咱自己的麼。”
“我跟羊城機場談了，如果飛羊城，地面服務費給打8折，機組費用再另行打折。”
“真的？”
“應該是。”
“那行，我測算測算看看情況。”