“好的，你過10分鐘打電話過來。”
馬凡挂了電話，想了想覺得不對勁，給周春雪打了電話過去。
“春雪，給我調一下今天的6380，有沒有做超售？”
“6380？冰城津門？不可能，這不是基地航空，不可能超售的。”
“冰城現場告訴我這趟航班實超了兩個。你找一下航管看一下布局。是因為什麼？”
“好的。”
過了5分鐘，周春雪的電話回了過來：“我問了，不是做的超售，是洋航的冰城基地，有兩個O艙提前接了進去，占了座位超售了。”
“他們是候補還是訂座票？”
“候補的，我看了系統。”
“名字，票号發給我。我查一下座位。”
“好的。”
10分鐘，冰城機場的電話準時打了過來。
“津門航，怎麼樣了？”
“冰城，去尋找4A和4B的旅客，拉下來。這兩個是候補的機票，你們為什麼提前接了進去？”
“啊？候補？我們沒接候補啊。”
“這個我們會給你下整改通知，你們自己去查吧。這兩個人從你這拉下來，然後把旅客接進去。保證旅客成行。”
“好的，你貴姓。”
“免貴，姓馬，去拉吧。”
“收到。”
一般這種操作，對方機場都會問一下決策值班員的姓名，免得後面對賬的時候對不上，知道姓什麼的話，起碼能找到是誰下的決策，真出事兒了也方便調查。
馬凡在智能指揮系統上看到，兩個O艙的已經被取消了座位，然後4AB發給了旅客，這事兒也就過去了。
馬凡不知道的是，拉下來的兩個人是洋航股份冰城基地的總經理和他……我們姑且稱之為情人。
本來這個經理興緻勃勃的想帶着情人出去玩一圈，然後顯示一下自己的能力，通過後台直接把自己和情人接到了系統裡面，導緻了實超。然後被馬凡硬生生的拉了下來。一瞬間這個火就上來了。直接找到了冰城機場的地服，問了一圈，說是津門航的服務指揮席的姓馬的值班員決策把他拉下來的。
于是這位總經理一個電話就打到了津門航的服務指揮席，是孟超接的電話。
“喂，津門航。”
“你們津門航怎麼辦事的！為什麼把我拉下來？”
“您是哪位，是旅客麼？您從哪得到我的電話的？”
“我什麼旅客，我是洋航股份冰城基地的總經理，靜元！MA3！你憑什麼把我和我的同行人從6380拉下來！”
孟超捂住話筒轉頭問馬凡：“馬總，您拉的？”
“對，電話轉給我吧。”
孟超直接把電話轉接給了馬凡的席位2，馬凡拿起電話來就聽見電話裡面在咆哮：“你們津門航怎麼辦事兒的！連股份的MA3都敢拉下來，你信不信我找你們董事長去告你！你個小小的值班員怎麼敢！！！”