馬凡在暑運開始之前給所有的部門正副職和公司級别的領導又開了個會，主要就是一個議題：下一線就是下一線，别弄得跟領導視察一樣，前呼後擁的，前面一個人，後面七八個人在那邊候着，誰要是這麼幹讓員工舉報或者馬凡自己發現了，那别怪馬凡不客氣。
馬凡今天是01值班，正好他也在指揮席值班了就，到了指揮席今兒是孟超值班。
“超哥，我來了。今兒我上哪個班？”
“哎呦馬總真來值班了啊。我以為就是說着玩呢。”
“那玩意我自己開會定的調子自己不來，我自己打我自己臉啊，今兒沒有董事長，就是值班員。我危險品的資質還在有限期呢。值班員資質應該我也有吧。”
“那行，您今兒就席位2吧。本來今天說您要來，席位2的我就讓他上行政班了。”
“行，那我就這了啊。”
馬凡坐到了副班的位置上，看着這熟悉的桌子和電腦。不禁感歎道：“唉，一眨眼，7年了，沒在這坐過了。今兒又回來值班了啊。”
“馬總，咱們的手冊修訂過幾次，不過大體跟之前沒什麼大的變化，隻是一些禁運品和托運标準有了變化。新增了350機型的座艙布局和氧氣面罩布局，包括安全員座椅的鎖定和乘務機組座的調整。手冊就在桌面上，您看看就行，别的都沒什麼問題。
您當初也是咱指揮席成長最快的值班員了，一會的功夫就能重新上手了。”
馬凡看了看手冊，也确實沒什麼變化。其實馬凡當津門航總裁的時候就已經把所有的手冊看了一遍了，因為津門航所有的手冊上面都是要他簽名然後送到局方備案的。你讓我簽名，我總得看看是什麼玩意吧。後來當了董事長，所有的手冊中間也更新了不少，馬凡也是一本本的都看了一遍。現在他的辦公室裡面還有所有的手冊的紙質版，都是做的活頁版本，如果有更新可以直接替換的那種。
沒過一會的功夫，馬凡就看完了手冊，正式開始上崗了。暑運的時候，整個津門航的航班量比平常增加了将近30%，每天都要飛出去差不多520個航班。平常最多也就是400多班，現在是所有的飛機都頂了上去，每個機型就留下了兩架備機，放在津門和長安各一架，到時候也方便調用。
馬凡剛看完手冊，電話就響了起來，是疆内的機場打過來的。
“指揮席？我們這邊有一個人，手指被鋸斷了，需要去烏市做手術，可以運麼？”
“航班情況怎麼樣？實超麼？”
“航班不實超。可以接收進來。”
“好，津門航同意運輸，他有陪同人員麼？”
“有一個。”
“好的，把他們的座位放在第一排，與乘務組做好交接。”
“第一排已經發出去了。”
“通知地服去現場尋找旅客做好說明，調換座位。然後通知你們機場急救現場對旅客的傷口進行在再次的評估和包紮。不能有傷口外露。”
“好的津門。我們去做。”
剛放下電話，冰城機場又來電話了。
“津門航？你們的6380航班實超了。”
“不可能，我們都沒在你們這做超售，怎麼可能實超了？”
“現場确實是實超了，現在甩着兩個旅客沒地方接收。”
“你稍等，我看看一下。”
馬凡調出來了座位限制的表格。每天工程值班都會發送，飛機上的那些座位是有故障的，這個故障有的是可以征得旅客同意後發放給旅客的，稱之為限制使用座位。還有一種就是徹底壞的，不能坐的。
“這架飛機沒有限制使用座椅和故障座椅啊。現在離截載還有多久？”
“還有20分鐘。”
“好的，你過10分鐘打電話過來。”