與遠在萬裡之外的陰雲密布不同，351廠内部，是一片熱火朝天的景象。
fd-12大型亞跨超聲速風洞控制室内。
刺耳的蜂鳴聲隔着厚厚的雙層觀察窗傳來，管道内的氣流速度已經穩定在25馬赫的速度。
身材高大的西蒙洛夫，正全神貫注地盯着面前一台監視器，屏幕上滿是流動的線條和密密麻麻的數據。
他手裡捏着鉛筆，在計算圖紙上飛快地寫畫。
“高亞聲速區的氣流附着狀态完美！”
“難以置信，這個耦合三角翼加邊條翼的設計，竟然真的能在保持高機動性的同時，兼顧兩個聲速區的氣動效率！”
而在他身邊，餘宏卻沒看那塊主屏幕，他的目光鎖定在另一台更精密的儀器上。
那是由351廠自産，集成了解算計算機的終端，屏幕上正實時刷新着模拟雷達波的散射截面積數值。
“老宋，注意機身與主翼根部的連接處。”
餘宏的手指在屏幕上一個毫不起眼的點上點了點：
“在高頻段的x波段雷達照射下，275度角，依然存在一個0015平方米的穩定反射峰值。”
站在他身後的宋文聞言，他立刻在手裡的另一份模型數據圖上标記出那個點。
“明白了餘總師，是那裡的蒙皮曲率還不夠平滑，可以再優化出一個細微的弧度，引導雷達波向其他方向散射。”
他立刻給出了解決方案。
他們正在進行的，是8610工程最核心，也是最後一個需要攻克的技術堡壘。
整機隐身氣動布局的最終驗證。
從耦合三角翼的一體化設計、到dsi進氣道方案的敲定。
從三元稀土複合超耐熱钛合金材料的應用、到表面隐身塗層的全頻譜吸收效能測試。
從分布式大氣數據系統的整合、到全權限三餘度數字式電傳飛控系統的軟件編程。
從機腹内置武器艙的彈射結構設計、再到那顆推重比超過10的新一代航空發動機