畢竟，距離迪拜國際車展隻剩20天。
“馬士克，就讓大家看看，是你的X、Y系列亮眼，還是我的朱雀·熾影更驚豔。”
“20天後見。”
……
兩周很快過去。
經過夜以繼日的研究，國家科研團隊再次取得了突破，接連複刻出毫秒級磁流變阻尼和碳化矽刹車盤技術。
就連這些國家隊的工程師，都不敢相信，這樣的奇迹締造于自己之手。
但是，事實已經擺在眼前。
他們唯一能做的，就是享受勝利帶來的喜悅。
以及再接再厲！
有了毫秒級磁流變阻尼技術，就能在磁場作用下将磁流變液瞬間從液态變為半固态，從而改變阻尼強度。
簡單來說，朱雀超跑可以把懸挂系統的響應速度縮小到0.001秒，無限趨近于瞬時反應。
配合車身自帶的傳感器，能預判路況并提前調節，進而達到賽道級操控，讓懸挂像章魚觸手一樣靈敏，徹底改寫跑車的算法規則。
假如在林東這樣的神級車手的掌控下，更是能實現傳說中的貼地飛行，一日千裡！
然後，是碳化矽刹車盤技術。
傳統刹車盤材料耐熱耐寒性都存在上限，一旦過熱過冷，就容易出現失靈報廢。
但是，碳纖維編織體和碳化矽陶瓷基複合而成的碳化矽刹車盤，最高可以承受1650℃的高溫。
簡直是把熔漿當溫泉來泡的制動王者！
其密度高達2.5gcm06，比絕大多數合金材料都要輕盈。
而且，它的硬度高達莫氏9.5級，僅次于鑽石。
更關鍵的是，這樣完美級别的刹車盤，單價僅僅需要八萬。
聽起來很貴，價值半輛青龍電車。
但是，不要忘了，這是一輛超跑的組件。
相對于超跑的整體價值而言，這點錢算不了什麼。
經過嚴格測試，有這兩種技術加成的跑車，最高時速輕而易舉就能達到350kmh，起步速度更是完全碾壓市面上的任何一種跑車。
它擁有比F1更可靠的性能，堪稱跑車界的暴力美學！
“很好！”
林東内心狂喜。
國家隊的人，就是比龍騰汽車的小作坊靠譜。
這才二十天時間，就完成了從石器時代到信息時代的進步。
這便是偉大的龍國速度，基建狂魔的特殊天賦。