PDC上已經把全部涉及到江城和星城的航班都做了延誤，飛行經過的航班已經起飛的能繞道就繞道，繞不開的就近找備降場，沒起飛的也都做了延誤。還好精衛航空經過這倆地方的航班不多，基本也都是津門本地起飛的航班，津門機場也有精衛航空自己的地服在，很多事情馬凡也不需要操心。
但是投訴單子可不管你這個，旅客隻要看見起飛地天氣是好的，到達地問一嘴天氣也是好的，他就認為航空公司就要飛，不飛就是有貓膩。
不到10分鐘，所有的延誤計劃上報了民航局之後全部對外發布。馬凡的郵箱裡的投訴郵件像雪片一樣就過來了。投訴的理由大同小異，無非就是天氣這麼好為什麼不起飛雲雲的。
“不起飛。。我們是送你們上天，不是送你們上西天啊。”馬凡在席位上吐槽了一句，孟超說道：“你不能要求所有旅客都像咱們一樣知道内情。其實這就是信息的不對等，旅客不知道航路天氣不好不能飛，他們最多也就知道出發地和到達地的氣象好，就得飛。反正你也不用對接旅客，單子轉給呼叫中心就得了。”
馬凡也不多說，直接開始恢複投訴單，内容都一樣：“航路天氣限制航班延誤，做好解釋工作。”
至于怎麼解釋，不是他考慮的了。
馬凡擡頭看了看表，已經晚上10點了，打電話給氣象值班，氣象值班說這團雷雨雲估計今天怎麼的也得淩晨三點才能散，别做什麼美夢了。
氣象值班：AOC中的值班席位，負責對接民航局航空氣象中心，接收最新的航路氣象預報，并以報文的形式錄入到PDC系統中。
馬凡長歎一口氣說：“看來今兒晚上睡不了覺了。”
這都是值班的常态，趕上這種天氣不好的還睡覺？能給你一個小時眯一會就算不錯了。
看着郵箱裡面一點不帶減少的投訴單，還有江城、星城和周邊機場的求援電話。馬凡揉了揉眉頭，日子不好過啊。
按照民航局下發的文件，非承運人原因的延誤和取消是不需要航空公司為旅客安排食宿以及現金補償的。但是囿于華夏本身的的體制，飛機在十幾二十年前是有錢有權的人才能坐的，上面的服務也是一流的好，現在票價降低了，變得更大衆化了，但是人們對于飛機的認識還沒有轉變。馬凡自己也說坐火車延誤十幾個小時火車站都沒人鬧，飛機延誤十幾分鐘立馬就有投訴，這都誰慣的毛病。
沒辦法，有投訴就得辦，首單責任。而且以後還得指望着機場接着給精衛幹活呢，機場的求援電話也得接，還得給人家說好話。
“喂喂喂！精衛航麼！我這邊星城機場，我們扛不住了，旅客已經出現了群體性事件苗頭，已經準備沖擊登機口了！你們能不能給安排食宿！隔壁帝航的已經把旅客拉走安排住宿了！”
馬凡一聽趕緊回複到：“我立刻去請示，你們現場安撫好旅客情緒，必要的時候報警處理！”
放下電話，馬凡看向孟超，孟超這邊也不好過，江城機場也開始鬧事兒了，旅客開始成群結隊的向地服發難，現在他們已經不想能不能飛的問題了，而是要吃要住。
這個事兒馬凡其實沒辦錯，民航局就是這麼下的文件，我就這麼執行。可是旅客不認你什麼民航局還是航空公司，旅客就知道，我現在在機場，飛機在我對面，我為什麼不能上，是不是你們不敢飛。其實還真不是，很多飛行員巴不得趕緊起飛回家。但是沒辦法，天氣在這放着，我就是飛不上去啊，就算飛了，安全落地了，飛行員立馬就會被帶走調查，為什麼不按照安全規定執行強行起飛。
（題外話，最近網上幹總說山東航空敢在雨天起飛，實際上大家多關注一下，也就是固定的幾個機場他敢起飛，原因就是山東航空已經很大程度上普及了HUD系統，也就是儀表起飛，同時對飛行員也進行了系統培訓獲得了相關的資質，所以他有的時候别人飛不了的他能飛。那為什麼其他航司不配備，有的是因為飛機不支持，有的因為沒錢，還有的就是這架飛機能用，但是飛行員沒資質，也沒法起飛。）
“請示01吧，這都算超标安排，咱們沒法下決策了。”孟超放下電話看向馬凡。
“今兒誰值班啊。”
“安保部的馬峰。”
“嘶。。。。這厮可不好商量。。。。”
馬峰是安保部的副總，人是出了名的硬氣，不符合規定的你說破大天都不會同意，就像今天這個情況，就是天氣原因，那為什麼要安排，旅客鬧事？地服幹嘛吃的，要你們就是為了解決這個事兒的。剩下的自己想辦法。
一聽到是馬峰值班，孟超和馬凡搖了搖頭，那也得請示啊。
孟超做了一下心理建設，給馬峰打了電話。說了目前的情況，馬峰依舊是一副十分硬氣的口吻說道，不給安排！他鬧了我就安排！那以後都鬧事兒了。抗住！
“得，果然還是馬總的作風。”孟超苦笑道。剛說完，星城機場的電話又來了：“精衛！你們安不安排！旅客已經開始抱團沖擊了，官差在現場都沒用了！官差的意見是你們趕緊決策，他們還能幫着維持維持！”
“你先别急！我問一下，這個時間段有沒有洋航集團别的航空公司在你們那延誤的！”
“有！疆航！鵬航這兩家都是你們的吧，他們已經把旅客都安排到賓館了！你們在不決策附近都沒有賓館了！”
“等我五分鐘。”
馬凡放下電話和孟超說道：“星城已經亂套了，旅客沖擊登機口了，官差的意思是讓咱們趕緊安排。”
“你打電話吧，馬總剛把我罵一頓，我不觸黴頭了”