“辛苦辛苦。”中午吃飯的時候，馬凡拿到了自己的名片。速度是真的快。
“亦南，你這個報告，能給我一份麼？”
“你要他幹啥？”
“我回去品品，感覺你這個裡面吧，聽起來是真的有點犯困，但是回過味來感覺感覺，還真是那個玩意。”
“什麼玩意？”
“說不上來，就是這個玩意。”
“那你說我這個報告到底算什麼玩意？”
“你說是什麼玩意就是什麼玩意。”
“他真是個玩意？”
“那我說他不是個玩意？”
“你敢。回頭我發你一份，有啥不明白的你就問我就得了。都是學語言的，裡面的東西你應該能看得懂一些。”
“得嘞。”
下午的分論壇就分了好幾個會議室，馬凡在交通運輸論壇，論壇上的人昨天吃飯都已經見過很多了，剩下還有一些企業，就像是康總說的，他不是這個圈裡的，怎麼擠，最多也就隻能進來半個身位。再多，不行了。你還不夠這個資格。
袁明作為召集人，首先做了一個報告，主要也是說了一下國鐵集團在非洲的相關合作，建設，運營等工作。
馬凡作為主持人，論壇的整個的流程都是由他來控制，他是第二個作報告，馬凡說的其實和國鐵差不太多，也就是非洋航空在非洲的整體的運營。比主旨報告說的更細緻的一些的就是在投資之前的考察、背調、審計、談判這一塊的工作。畢竟這一塊的工作才是真的對華夏企業未來走出去有真正的幫助。
随後就是各家企業做的自己的報告，馬凡聽了幾家的，國資的基本都差不多，無非就是合作啊，飛過去，拉過來這個那個的。民營企業那就别說了，因為确實是自己沒有很多的航運力量，自己就是出個産品或者是出個什麼東西，還是讓這些前面發言的企業拉過去。
到了下午，分論壇這邊也結束了，大家湊在一起合了個影。然後沈青、朱志、歐陽三個人過來和馬凡說：“小馬，晚上咱幾個吃個飯吧。”
“不叫老康了？”
“不叫他了，他個機場的，咱們航空公司不帶他們玩。我聽他說你也是華航大的MBA，咱四個也都算是校友了，不過我們那個時候還不叫航大了，叫航專呢哈哈啊。”
“哎呦學長們，我這何德何能啊。”
“唉？怎麼茬，你們四個吃飯，不帶我啊。我也是小馬的學長啊。”
“去去去，你個機場的，跟我們航空公司的老往一塊湊什麼。”
“唉老朱你這話說的，沒有機場你航空公司從哪飛啊。你扯這個。你燕航在我們羊城機場想不想發展了，要不要靠橋率了。”
“你快拉倒吧，你的橋一半都給了歐陽了吧。還給我。我在你那邊十班能有5班靠橋那都算高的了。”
“我馬上蓋新航站樓了，到那個時候，你要橋麼？”
“卧槽？你不早說我，來來來走走走。沈哥沒意見吧。”
“小康啊。我的這個靠橋率啊。對吧。”
“額……康總……我們洋航吧……”
“哈哈哈哈哈那晚上？”
“那肯定是康總上首啊。走走走走走，今兒老朱請客，咱吃大戶去。”
歐陽在這是一句話不說的，那能說啥，歐陽的菜航主基地本身就是在羊城機場，羊城機場有一半的駐場人員都是菜航的人，也确實，他的航班在羊城機場将近75%都是通過廊橋飛起來的。這沒辦法比。不過羊城機場的新航站樓要是蓋了起來，那，别的幾家還是可以分一分的吧，這個時候不就是提前切蛋糕了麼？等這幾家把蛋糕分完了，剩下的，再往外給。公平麼？這就是社會啊。